巴塞罗那大教堂位于巴塞罗那，公元初年建于一座大教堂的原址上。在古罗马人时期开始修建，但是最后在哥特人时期建成，因此哥特式风格也是这座大教堂的主要风格。

外观朴素，只用垂直扶墙装饰。圣伊沃门（Puerta de San Ivo）是加泰罗尼亚地区哥特式风格的典范。教堂里的殿堂几乎是同一个高度，这就使人感觉处于单一空间。侧面的祭坛上面都有一扇玻璃窗，给祭坛整体增加光亮和宽敞的感觉。教堂圆顶被一层木镶嵌天花板包在里面。主外墙是相对较新的建筑（完成于19世纪末，20世纪初），尽管这是出自1408年的设计。巴塞罗那圣埃乌拉利亚主教座堂(Catedral de Santa Eulalia de Barcelona)是西班牙巴塞罗那哥特区的一座哥特式建筑，天主教巴塞罗那总教区的主教座堂。

这座主教座堂兴建于13到15世纪，主要工程在14世纪完成。环绕鹅井(Fuente de las Ocas)的回廊完成于1450年。新哥特式的立面修建于19世纪。建立教堂的目的在于使其成为维护社会秩序的精神支柱，同时也是城市社会活动中心，原计划不仅有教堂还有相应的学校、工厂、会议厅等等。教堂的位置在城市规划中非常重要，是巴塞罗那的标志性建筑。教堂最初被命名贫民教堂，曾一度改称新教堂，最后决定取名神圣家族教堂，可见其重视的程度。

圣家族大教堂是一座宏伟的天主教教堂，整体设计以大自然诸如洞穴、山脉、花草动物为灵感。高迪曾经说：“直线属于人类，而曲线归于上帝。”圣家族大教堂的设计完全没有直线和平面，而是以螺旋、锥形、双曲线、抛物线各种变化组合成充满韵律动感的神圣建筑。

该教堂是一座象征主义建筑，分为三组，描绘了耶稣基督的诞生、受难及复活。北面的一座后塔将有140米高，代表著圣母玛利亚。其余塔分别置于各立面共12座塔代表耶稣的十二门徒，分别有100米或110米高，共18座高塔。教堂墙面主要以当地的动植物形象作为装饰，正面的三道门以彩色的陶瓷装点而成。整个建筑华美异常，令人叹为观止，是建筑史上的奇迹。在2010年这里已经成为一间小型的博物馆。

教堂共计18座高塔，以中央170米高那座代表耶稣基督。其周围将环绕 4座130米，代表圣经四福音书（马太福音，马可福音，路加福音，约翰福音）的作者——玛窦、圣马尔谷、路加以及若望的大塔楼。北面的一座後塔将有140米高，代表著圣母玛利亚，包括“荣耀立面”在内，目前没有一座是盖好的。其余分别置于各立面共12座塔代表耶稣的十二门徒 ，分别有100米或110米高。

内外结构

初期设计人是教区建筑师维拉，教堂风格是学院派的新哥特式，并于1882年奠基，由于基金会与设计人有矛盾，1883年改由年轻的高迪设计，高迪才过而立之年便接下如此重要的工程式实不简单，谁知这项马拉松式的工程竟耗费了高迪几乎毕生的精力。直到1926年去世时设计还没有全部完成。高迪接手任务后首先研究了教堂与城市总体规划的关系。为了突出教堂在城市中的标志性地位，根据景观需要，高迪建议在教堂四周保留相应的空地，形成四星状的广场，以获得最好的视觉艺术效果又尽量少占城市用地。

从1883年至1893年高迪主要在原有平面上修改，不敢做太大变动。从1891年至上世纪初，由于米拉公寓、古埃尔公园建成的成功，高迪开始大胆修改教堂设计。高迪将教堂的三个立面分别以隐喻的手法象征耶稣一生的三个阶段：诞生、受难与复活，并将教堂原有的方塔改为圆塔而且增加到18个，分别代表耶稣的12个信徒、4个传教士和圣母玛利亚，而中央最高的一个塔尖象征着耶稣本人。不仅是塔尖的数目具有一定的含义。高迪通过隐喻和装饰把教堂的纪念性推到顶峰，难怪C。詹克斯一再把高迪推到后现代建筑的鼻祖。

高迪早期作品都有精心绘制的图纸，以后仅画草图，主要靠模型推敲设计，在漫长的设计周期中反复推敲、精益求精，几乎是无止境地追求艺术上的完美，是名副其实的研究性设计。教堂设计的后期反映高迪的创作思想进一步发展，造型趋向纯净、抽象和粗犷。可惜高迪并没有将设计最终完成，未完成的教堂以成为建筑艺术上的重要里程碑。令人不解的是教堂至今始终不停地在建设，据说是根据高迪艺术传人的理解在进行，连天才本人还不满意的作品，一般传人怎么有能力去完成呢？

奉献给劳动者的守护 神——圣约瑟夫的圣家堂，于1884年以新哥特式风格在都市计划区的东北边启建。翌年由高迪接手，生前的最后四十年岁月几乎都投注在教堂工程上，不但做了模型研究，甚至籍由镜子反射来观测效果，就连外观上的雕像都是依真实模特儿来雕塑。这座在创意和野心上都属庞大工程的教堂虽至今仍未完工，但光是这95米长、60米宽，估计可容纳万名信徒的规模，就足以撼动人心。

高迪携带他的那分理想和执着走了，他给我们留下的是一座未完成的奇闻，没有人晓得这座教堂啥子时刻完工。这座教堂或许会变成一座永远的教堂，或许它会无尽头的建下去，或许这么才会变成永远，这或许才是高迪原本的最初的心愿。高迪的离去，他用他的性命证实了崇奉的力气，他用他的有经验去奉告世俗，宗教，是要去荡涤魂灵的罪恶，超脱凡尘，能力升入天国。用一座未完成的奇闻，去记念一个伟大的人——安东尼奥·高迪。

航空

塞维利亚San Pablo机场为国际机场，每天都有航班从巴黎、伦敦、法兰克福、罗马等地和西班牙国内的马德里、巴塞罗那飞往塞维利亚。我国没有开通到塞维利亚的直航航班，可以在巴黎、伦敦等地转机。

San Pablo机场位于塞维利亚北郊，距市区12公里。

出租车

在机场的出租车站乘出租车有固定价格，周一到周五6：00-22：00为18.58欧元，夜间、周末、节日期间为20.72欧元，边长超过60厘米的行李每件加收0.4欧元。

铁路

塞维利亚位于西班牙铁路网的南端，与马德里有高速铁路相连，乘坐AVE特快列车从马德里到塞维利亚只需2小时30分钟。AVE列车分为头等车厢和二等车厢，头等车厢每排只有三个座位，非常宽敞，还提供免费的饮料和点心，但价格昂贵。二等车厢和国内动车组条件差不多。以下列出的均为二等车厢价格。

塞维利亚-马德里：AVE特快列车2小时30分钟，每天15班，中途停靠科尔多瓦。票价75.1欧元。

塞维利亚-巴塞罗那：每天3班列车。Garcia Lorca：8：20-20：51，票价57.5欧元；AVE：16：15-22：54，128.3欧元；TRENHOTEL(卧铺车)：21：22-8：06，94.8欧元。卧铺车比较节省时间，但白天可以看到伊比利亚半岛从东北直到西南的风光变幻。

塞维利亚-科尔多瓦：AVE特快列车42分钟，每天15班，票价28.3欧元。另外每天有8班AVANT列车，车程45分钟，票价只要14.4欧元；每天6班的安达卢西亚特快(ANDALUCIA EXPRES)，车程约1小时20分钟， 票价只需要8.2欧元。

塞维利亚-格拉纳达：R-598列车约3小时，每天4班，票价21.65欧元。

塞维利亚火车站名圣胡斯塔(Santa Justa)，位于市区东部。乘出租车从火车站到圣十字区，车程约10分钟，车费10欧元左右。